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帶式輸送機驅動方式的應用及優缺點對比,下篇來咯

發布時間:2020-08-12 11:01:19 瀏覽次數:90

帶式輸送機驅動方式的應用及優缺點對比,下篇來咯


6、繞線電動機+減速器

繞線電動機+減速器有三種控制方式:

一種:繞線電動機串頻敏電阻或水電阻;

       無調速功能,且電動機不能頻繁啟動,一般用在機長大于500m且電動機不頻繁啟動的帶式輸送機上。

二種:繞線電動機串金屬電阻;

       無調速功能,但電動機可以頻繁啟動,配可控硅動力制動后,是下運帶式輸送機常用的驅動方式。

三種:繞線電動機串級調速。

       具有調速功能,可做閉環控制,一般用在機長大于1000m的長距離,且要求具有調速功能的大型帶式輸送機上。

       優點:一、二種控制方式,結構簡單,維護工作量較小,軟啟動性能較好,價格較低,啟動時對電網沖擊小,可靠性高,可控性能好;第三種控制方式,動力制動性能優良。

       缺點:一、二種控制方式啟動和停車時能耗較大;第三種控制方式系統復雜,且有被交一交變頻或交一直一交變頻替代的趨勢。

7、高速直流電動機+減速器

       一種具有調速功能的驅動方式,一般用在要求具有調速功能的大型帶式輸送機上。

       優點:軟啟動性能良好,啟動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,可靠性較高。

       缺點:價格十分昂貴,可控硅整流系統復雜,電控設備占地面積大,功率因數低,直流電動機有滑環,電刷磨損大,維護工作量較大,目前無防爆型,在煤礦井下無法使用。


8、低速直流電動機直接驅動帶式輸送機的驅動滾筒

       一種具有調速功能的驅動方式,一般用在要求具有調速功能的大型帶式輸送機上,且電動機單機功率大于1000kw的帶式輸送機上。

       優點:軟啟動性能優良,啟動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,無減速器,可靠性高。

       缺點:價格十分昂貴,可控硅整流系統復雜,電控設備占地面積大,功率因數低,直流電動機有滑環,電刷磨損大,維護工作量大,目前大功率無防爆型,在煤礦井下無法使用。


9、變頻調速電動機+減速器

變頻調速電動機+減速器有二種控制方式:

一種:交一交變頻

       交一交變頻系統功率因數較低,在啟動、運行中將會產生較大的高次諧波,對電網造成污染。電動機的頻繁啟動也將對電網會造成較大的無功沖擊,須對此進行綜合治理。相對交一直一交變頻設備投資較低。

二種:交一直一交變頻

       交一直一交變頻系統由于在裝置中設有濾波單元和補償單元,功率因數大于0.9,高次諧波分量很小,不會造成諧波污染,無需專門設置諧波吸收和無功補償裝置,但單機功率大于2000kw的交一直一交變頻傳動系統國內目前尚不能生產,設備及備件須進口,相對一種投資較高。一般用在要求具有調速功能的大型帶式輸送機上。

       優點:軟啟動性能優良,啟動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,可靠性高。

       缺點:價格十分昂貴,電控設備占地面積大,目前單機功率大于400kw無防爆型,在煤礦井下無法使用。


以上對帶式輸送機各種驅動方式優缺點的分析,在選擇帶式輸送機驅動裝置時:

       帶式輸送機不需要調速,且機長小于1500m的帶式輸送機,Y型電動機+限矩型液力偶合器+減速器是其首要驅動方式,其次為繞線電動機+減速器(控制方式為繞線電動機串金屬電阻);

       如果機長大于1500m的帶式輸送機,Y型電動機+CST驅動裝置是其首要驅動方式,其次為Y型電動機+調速型液力偶合器+減速器。

       在帶式輸送機運量變化較大,而且需要調速的情況下,變頻調速電動機+減速器是其首要驅動方式,其次為繞線電動機串級調速+減速器。



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